世上没有不通风的墙。奔驰公司很快听到了施佩尔的发言并感到了前所未有的危急感。倘若在之前，武备出产政出多门时还能够找别人疏浚干系，武备部不可只要空军承认仍然另有转圜余地，但现在施佩尔大权独揽，只要他说不可，除非元首发话不然没人能够窜改他的意志。而元首那边奔驰公司更不敢去找――霍夫曼已明白表达了对奔驰公司现有飞机发动机技术机能的不满，并警告说如果不窜改这个近况，他找公司去仿造英国美林发动机。霍夫曼不是在恐吓他们，他连仿造公司都选好了――就找宝马。宝马公司算是奔驰公司的部下败将，一向在航空发动机市场份额不大，好不轻易依托BMW-801风冷系列获得一席之地，万一真让他们仿造美林胜利，则液冷、风冷双管齐下，并且仿造更优胜的是不必走太多技术开辟之路，一旦他们咸鱼翻身以后奔驰公司就完整没路走了。是以奔驰只好打落牙吞下肚，收起保持DB601系列持续出产以实现好处最大化的谨慎思，加快向后代产品转产。
就在几个公司模糊约约想看容克公司笑话时，霍夫曼第二刀砍在了梅塞施密特公司上，打消了2000架Bf-109的订单，此中一半明白转移给来岁即将投产的Me-262，另一半则追加给了Fw-190――他们在北非打得不错，特别是能够全程供应从意大利港口到托卜鲁克护航这一点让加兰德非常对劲，已多次上书要求加大Fw-190系列的出产。梅塞施密特公司对此表示无所谓，归正空军将来还会加大Me-262的采购力度，但奔驰公司很快就笑不出来。因为刀砍在梅塞施密特身上，痛在奔驰公司身上――这对DB601系列发动机而言就是个灾害，2000架飞机意味着起码3000台发动机订单泡汤了，因为不管Me-262还是Fw-190都不采取奔驰公司的发动机。
今天下午霍夫曼预定安排去靶场旁观两种步兵兵器，他很清楚，这将是他砍向武备出产的第四刀。(未完待续。)
梅塞施密特公司也奇妙地从运输机市场分了一杯羹，他们推出了从Me-321巨型******上进级开辟而来的Me-323D，这类空中巨无霸载重才气高达16吨。能够搭载130名全部武装的兵士，运力几近是Ju-52容量的6倍，而机构成员不过只要5人，比拟之下履行一样任务的Ju-52需求18人。Me-323D的载物舱门高达3。35米。2吨载重卡车、弹药牵引车、操纵二号坦克改装的黄鼠狼2坦克歼击车都能够随便出入。更要紧的是，这类飞机采取的核心配件全数是法国产的风冷发动机（地盘神罗纳14-N-48发动机）和螺旋桨，有效减缓了德国海内出产才气不敷的题目。霍夫曼对这类大运力的运输机非常感兴趣，以为在告急援助特别是在北非作战顶用处很大，特地下达了首批100架出产订单。并要求他们尝试利用更好的发动机以进步速率，而容克公司拟推出的Ju-322巨型运输机此时连设想都还没定型呢。
霍夫曼面向兵工的前两刀都砍在空军兵工企业身上，第三刀则砍在陆军兵工企业身上。在推动陆军器力扶植中，如果说东线战事给德国火线将士留下最深印象的是T-34坦克，那么印象第二深切的就是斯大林管风琴――喀秋莎火箭炮。实在第三帝国的火箭程度比起苏联来程度更胜一筹，但与苏军大范围集合利用火箭炮、靠大量弹药短时候覆盖目标来达成作战目标分歧，因为德国在火箭发动机范畴的上风，又犯了邃密化的弊端：更重视重型火箭弹远间隔切确打击。