“M国方面，派出的窥伺机、巡查机、直升机都只做做前期事情，起不到关头感化。
5分钟以内，相干空事机构，已获知事情大抵颠末，别离下达了连续串指令。
出事海面及岛屿周边，也未发明残骸碎片、撞击陈迹，以及罹难尸体，可开端判定飞机落水到沉底过程相称顺利，机体应当比较完整，对救济是非常无益的。”
接下来要做的，就是通过登机信息，查询全数搭客名单，遵循预留通信告诉搭客家眷，做好最坏环境呈现的筹算。
当天下午5点30分。
鉴于希金帝国第三舰队，此前带给地星的震惊行动，人们对胜利救出300名搭客，寄予了极大等候。
较短时候内，机体沉降，海面上升。
信赖机长当时必定提早预判过，机体着陆滑坡过程中，起落架能够已被礁石挡住止动，降落了滑坡风险。”
如果不呈现别的严峻不测，统括飞机本身及搭客近况，团体测算下来，应当起码能包管三天待援时候。”
就在航班沉底的同一时候，一艘方才浮出水面的E联邦潜艇，离其间比来间隔不到100海里。
被采访的搭客家眷，对被困职员处境，表示了极度担忧，对地星总署施以人道援手，充满了信心。
M外洋星联络部分，接到地星总署公用电话，奉告外星舰队将参与救济事情，估计9月22日上午11点摆布，完成全部救济活动。
要不了多久，便会袒护逃生舱门。
机上搭客经历了存亡轮转，惊险程度用万分危急来描述，也毫不过分。
空姐只能做些定见统计、安抚、办事事情，帮助搭客对峙下去。
当天下午5点半，离事发已经畴昔1小时10分。
对于变乱启事，只能留待后续打捞出水，再做阐发考据了。
10米深水，完整不成题目，争夺了救济时候。”
空中卫星节制中间，值班批示官接到应急机构专线电话，批示应用太空定位侦测卫星，调剂角度全方位扫描出事海疆。
龟缩于搭客舱室的世人，为了保障后续逃出世天，开端保举有海事经历的搭客，与机组职员相同，但愿拿出一个分身之策。
力图在大部分救济力量赶到前，确认出事点坐标，完成飞机下沉位置大抵地点，为打捞供应根据。
空难专家，立即构成收集视频，在线停止阐发会商，有了开端的判定：
地星总署副总长东郭秀策广大的办公室内，一份联络部分报送的简报，放在了他的案头。