详细赚多少钱就不说了，归正现在产能还上不去，先消化一万台订单再说（赚几个亿的小钱钱罢了）。
友商对流体电池充满了疑问，对c2，几近统统的友商工程师都一见钟情，归去唾沫横飞地给老板讲这类储能装配的短长和猖獗之处。
原型是各种多少形状的三维发条，用球体、长方体、各种多面体，通太高强度钢索的各种奇特的扭结来组合在一起，这就是为甚么他物理系的门生要插手出去研讨的启事。
max状况下能够装14个搭客的猖獗多用处汽车，单单是这个称呼就充足引发老司机们的谛视了。
居尘哈哈一笑：“能够像猎鹰火箭那样回收嘛，不过人家是往天上发，你是往远处打枪，还是有点不一样，实际是一样的，你的更像航天飞机，航天飞机也是没有动力的，但是能够滑翔回家，每颗枪弹都自带小翅膀，没有击中目标的枪弹主转动出小翅膀，然后在惯性导航的指导下回家，可行不成行？”
居尘：“你先别管能不能实现，想想如果射出去1.6万枚枪弹，收回了1.59万，后勤还是题目吗？”
举个例子，特斯拉model-s p85（p代表performance，机能车，85代表85千瓦时电量），电池组的重量是900公斤，一样的重量，三维发条的能量相称于8.5千瓦时，约莫可行驶50千米。
这个动机是在原型被他的一帮门生开辟出来，一帮工程师和他的门生围在一起的时候闪现的。
当然，统统的合作火伴都不成能有机遇首发利用c2的新车，因为这是十四阿哥的特权，居尘的第一款自主设想的汽车，让麦格纳代工的十四阿哥mpv，正式称呼m14.
居尘：“把发射出去的枪弹99.99%回收。”
吴家晨：“那就仅剩下重新装填火药的题目了，如何实现呢？”
打陈述还需求时候，居尘既然想到了这个主张，就把小火箭的研讨往这方面熟长，不知倦怠的众包开辟团队夜以继日地推动研讨进度，折腾风趣的飞上天以后的火箭如何高效地滑翔返回，本来已经研收回来的再燃烧服从也式微下，因为这类返回就不需求降落的跑道，矫捷适应性强，合适疆场环境。
胡邦波在一旁听得出神：“成心机！”
50千米不算远，但你要想想，上发条的速率堪比超等电容，是用秒来衡量的，你早上想出门的时候，才去上发条，这是能够的。
吴家晨没想到是这个答案：“枪弹回收？”
火药枪弹也被设想成了火箭枪弹，如何让乙醇和过氧化氢高烈度地燃烧成了别的一个重点。
吴家晨眼睛一亮：“中啊！近防炮射出去以后大部分原封不动没毁伤啊，我看行，我这就归去给带领打陈述，还把传授的光环带上，胜利率大大滴。”
颠末五次的尝试，终究完成了第一次小火箭的回收，团队在一片喝采和掌声中欢乐鼓励。
这意味着，发条，这类陈腐的储能装配，不再仅仅用在腕表、玩具车如许的掌中玩物，而是真正能够利用到大型装配，比如：汽车。
可惜现在讲究庇护野活泼物，要不然，嘿嘿，用来打鸟的话，这类超等枪弹矩阵真是太给力了。欧洲的环境庇护得好，椋鸟群常常成群结队成为一片云，多的时候能够有上百万只椋鸟堆积，如果用这类“鸟枪”来一发疯扫，那画面不要太美啊。
有一天，cvt单车的初创人胡邦波跑过来跟居尘用饭，还带了一个朋友，这个朋友传闻是在兵工企业当干部的，很年青，叫吴家晨。