一个月畴昔了，不管是白宫还是墨西哥旅游局，都没有后文，但是钢索墙的巨大缔造还没有销声匿迹，因为居尘心血来潮，又责成团队设想了一款m14以后的第二款汽车，是端庄的家庭用车，近似model-s的定位，采取惊世骇俗的颠覆设想，完整用三维发条储能装配代替燃油。
这个研讨服从出来以后，激发了土木工程业界的炽热会商，白宫的官方账号都来聘请居尘去制作一段样本墙，更加激发了朝野中外一阵阵转发、批评。
居尘传授的名声几近能够跟日月争辉，白宫的边疆墙委员会派人来问：“能便宜点吗？总部能够你们本钱30亿，要当局330亿吧？”
没想到墨西哥当局旅游局的官方账号竟然跑来问：“项目真的能赢利吗？”
居尘本人对政策本身并不体贴，但对本身说的话要负任务，以是，他真的让团队端庄研讨了一个计划，用随机的非周期性砖块组的体例+扭结实际，制造极其庞大的钢索网，能够达到难以粉碎的目标。
八达岭-十三陵一年欢迎旅客1600万哦！
地下部分底子就没有需求完整发掘土方，勒紧的钢索相称于加固了地盘，更加难以用隧道战的形式冲破。
这边固然被白宫臭骂，但是禁不住居传授名誉大，他的100米榜样墙每天都有天下各国的人慕名而来观光，已经成了边疆上的一道奇特的风景。
特别的倒立设想，使得顶部具有比底部的一米宽更大的2米宽的“利用空间”，能够用来开辟边疆走廊，边疆保镳队能够在上面开车，一些路段还能开辟成旅游观光走廊。
居尘开打趣说：“要墨西哥当局出钱也是能够的，作为互换，能够把旅游观光开辟的地段承包给墨西哥人。”
这不是颠覆的关头，关头在于，三维发条不但仅放在车底，还遍及全部车体的大部分处所，除了车窗以外，这让本来单次蓄满能量只能跑50千米的规格变成了100千米。
美国长城如果全面开辟，起码也有1000万吧？每个旅客消耗1000美圆，团体支出就能达到100亿美圆/年，这买卖多划算！
居尘哈哈一笑：“哪有需求做这么辛苦的告白？我们的订价不是本钱决定的，而是看合作敌手来决定的，既然白宫的预算是330亿美圆，我们不替总统花光，恐怕会让土豪总统不欢畅，以是，我们的报价也是330亿美圆，一分钱很多，这才是最好的告白。”
他的话公然激发了大量的批评，正面、负面的都有。
预算工程师参与了钢索样本墙的制作，获得了实际数据以后，获得的本钱价是30亿美圆，速率是3年，此中20亿美圆都是用来付出设备、职员人为。仿佛跟居尘随口说的10亿美圆本钱极其附近，乃至于居尘都以为预算师是不是充数的。
就算是数学系拓扑学的高材生，也要很细心的考查一段时候，才气判定一组钢索网的缺点，而这套钢索网厚达1米，有10到100个组合，以是，浅显的偷渡者是很难超越的，用来斜拉桥的钢索材质，当然也是很难粉碎的。
点焊，是产业上很成熟的主动化技术，立体的钢索网被数百万的焊点链接，的确是铜墙铁壁，密密麻麻的网孔和越往上越不法则峻峭的设想也让攀爬成为不实在际的胡想。
居尘持续开打趣，答复：“这相称于美国长城，跟中国的长城一样驰名，中国的长城能赚多少钱，美国长城起码不遑多让吧？”