壳牌石油对光滑油大渠道商，机油供货代价1夸脱3美圆，对丰田供应1夸脱机油就要3.5美圆（桶装），到了沃尔玛级的零售（分装）就要5美圆/夸脱。
“因为我们没法把持技术，却诡计把持市场。”
波音很多零件SP结合制造中间都能够做，但是数量太少，结合制造中间不接，只是公布进SP的采购体系。
荣克信誓旦旦道，“两百艘的均匀制造本钱，不会超越1250万美圆，25个来回便能够赚返来一艘仙女座。
环球到处是能够直接登岸的海岸线，雷达瞥见了白搭，别说摈除舰，直升飞机都追不上。
十个港口配套的门路与根本扶植的投资，叉车，轨道，吊装设备，货车，没有吞吐量，全都会闲置在那边。
如果三个型号的新型飞船要选一个的话，我不选机能最好的，选的就是零件起码的阿谁，你们必须把零件数量给我降下来。”
两千艘的造价，会把单艘本钱打低到八百万美圆以下，十六个来回收回制造用度。
在美国换机油时候说的4个5个就是夸脱，海内说的是升，普通换四个多一点。油是湿量夸脱计量，一夸脱0.946升。
SP的采购系同一贯如此开放，助报酬乐。
荣克沉声道，“我们的野心与我们的气力，不符合。以是，我们必须把筹马全压在我们的最长板，与上帝争夺时候。
各国海关收不到钱，就没有动力，就不会共同我们，清关速率就能吃掉仙女座的速率上风。
这还是接单环境只要三成的环境下，一旦我们的载重吨够了，便能够接满载的大订单，五至八个来回，就会赚回一艘仙女座。
比及我们的港口群铺设好了，我们就能用我们的港口群，反对新的合作敌手出去，杀死需求。
荣克必定道，“新型飞船只要比旧型仙女座的零件多一个，定型就不会通过。仙女座军民两个项目组太少了，设想组必须分拆。
荣克伸手，把林德曼手里的“仙女座”模型拿过来，拍了拍，“新型飞船的研制中，最首要的事情不是效力，是减少零件。
车企就更多了，很多汽车都开端用同一零件了。
港口扶植用度呢？我们光买下这个莫罗凯破岛，就花了3.86亿美圆，不全买还不可，夏威夷不但卖。
有海运空运需求的处所，管它甚么鬼地形，只要仙女座能够登岸的海岸，让各国海关设个点就行，我们不要港口，直接登岸。二十个来回会损毁，那就让它损毁。
数量多了，产业品有报废周期，不谨慎流出去几艘是不免的，各国都会了解，想抓好人，各国海关能够订购我们速率更快的仙女座缉私型号嘛。
“是的，这部分研制与尝试经费，将打算外单列，由SP中心尝试室承担。”
我们要在潜伏的合作敌手，还在调研我们的阶段，就用差劲的技术，抢下大片的市场。
轿车是全矿物油，5000千米换一次，日系车就是5000千米。货车烧半分解油，7500千米换一次，美系轿车也是7500千米换一次，全分解油是万千米换一次机油。
一架波音飞机，总装环节是五周。
私运利润可不是海运收运费能比的，只做大众消耗品几趟就能赚一艘飞船返来。运别的那就更是暴利了，即便一登岸飞船就扔了，抢滩一次就能赚十艘返来。
“没体例，我们在港口基建范畴没有任何上风，海运空运范畴我们都是新兵，除了仙女座，我们甚么都拿不出来。”