几日里，研讨所的事情职员就在这个泊位里进收支出，做返航前的各项筹办事情。
船舶驾驶员节制着动力定位体系精准靠近目标点。船尾的螺旋舵策动，螺旋桨扭转，白浪翻飞，科考船渐渐靠近预定位置。船速越来越慢，船身在做藐小的姿势调剂。
但是又等了十多分钟，下钻还是没有胜利。孟千里顾不上绝望，只好命令回收设备，结束海试。
孟千里内心一紧，又一喜，莫非是水下逆变器的散热题目没完整处理，所乃至使下钻不胜利吗？
船长的声音也随后传来，“别嚷，尽力稳住！”
他找海员弄来一桶变压器油，沿着取芯的管道倒进了装逆变器的耐压桶里，但愿热量能够通过变压器油散到海水里去。
孟千里走进驾驶室。船长瞥见他，说：“实在不能怪气象局，气流和云层活动提早几天瞻望，总会有点出入的。”
海风有点大，混着鱼虾的咸湿腥味，刚开端闻起来很不舒畅，但时候久了，鼻粘膜也让步了，不再感觉难闻。
钻机越来越深，显现深度已经超越了一千米。但本次海试的目标海深两千多米，这还没到一半。
返航的那天下了雨。台湾有首民谣叫《三月里的细雨》，唱的是山野田间的雨中风情。三月里的雨落到海面上完整不是那么回事，雨丝织成网，像强力的鱼网线，直把天幕也拉低了。灰沉沉的天涯逼近，伴着模糊的春雷，像某位暗处的神祇在发威。
不过期候畴昔得越久，孟千里内心垂垂有了不好的预感。
不过期候畴昔得越久，那种极度巴望的心机就渐渐淡了。操纵员转头看他一眼，孟千里没有反应，他又在对讲机里与各环节的操纵员相同了一遍，确保操纵中没有题目。
对讲机里传来指令，吊机手立即操控绞车，吊起钻机，举高，再放低，绞索越放越长，钻机也渐渐入了水。
因为要熟谙科考船的各项设备和机能，钻机提早几天就上了船。孟千里拿着各级批复质料，到港务局和港口申请了一个特别的泊位。
这个过程破钞了很多时候。等海牛1号终究在海床上“坐稳”了的时候，另一名操纵员就操纵钻杆渐渐开端下钻了。
新千年的第一年春季来得早，科考船从临山港驶出时，岸边几百米外的小公园里已经杨柳依依了。
陈老从船舱出来了。孟千里立即调集三方集会。操船方，吊机手和钻探采样方，各方查抄设备到位，签各环节checklist。船长拿来当天和后一天的海况陈述，风力、波浪、海流状况都在可功课范围内。
对讲机里传来动力定位操纵员的声音：“风变大了，海流也有转向的迹象。”
他迎着夜风到了船面上，尝试处理水逆的散热题目。实验中临时发明题目，只能采取实验的体例来处理了。
船长问孟千里：“如何办？”
再回到节制室时，操纵员陈述：水逆温度降落了。
今后再出海，气候预报的时限必然要收缩。
隔着几千米的海水，孟千里听不见海底的声音，但他仿佛能感遭到下钻带来的震惊。刚开端下钻时利用的动力头和达到目标岩层的取芯钻头凡是是不一样的。不过他们刚开端的目标下钻深度只在1米以内，还没有半途改换钻头这个环节。
孟千里从船面回了节制室。显现屏上已经开端渐渐显现入水深度了。他胸口安稳有力地跳动，但眼睛几近眨都不眨。钻机布放还在停止，每个环节都是磨练。
蓦地一名操纵员语气很快地说：“检测到水逆温度降低。”
他在内心叹口气，第一次海试，要摸索的处所太多了。