杨广北巡到长城，旁观了长城边防后命令修建以防突厥，这是有必然的需求的。固然修这条长城时，突厥的启民可汗曾向隋炀帝上表称臣说：“臣今非是昔日边地可汗，臣便是至尊臣民。”表示**当时已臣服于隋，但杨广在答复时说：“碛北未静，犹须交战。”恰是这类居安思危的熟谙，杨广才命令筑此长城的。此次修建长城时候很短只要“一旬而罢”即只用了十天的时候，因为时候的紧急“死者十五六”即有近五十万的人在十天的修建长城中死去，这个数据固然有点夸大但灭亡的人数应当也很大。这也就成了杨广滥用民力和好大喜功的第二条罪行了。
在冗长的当代战役中早已就证了然一个事理：谁的马匹多谁就有上风。面对着马匹占有上风的游牧民族，先进的农业国度总以科学的力量来抵消如许的上风，修建城堡就是此中之一，中国当代是农业国度，但是国土面积太大，需求修建城堡的处所太多。而因为北方的草原面积又太大，以是游牧民族又特别刁悍。以是便想到了把边疆上的城堡用城墙停止保持的体例，这就是长城。
如果说苗条城被质疑也就算了，因为毕竟千古一帝的秦始皇都因为长城被人骂为暴君，但是开凿大运河的千古大事仍然不被了解就显得更是让人难以接管。大业四年（公元608年），杨广“诏发河北诸郡男女百余万，开永济渠，引沁水南达于河，北通涿郡”
这就是人类汗青上最为巨大的“大运河”工程最为首要的一段。这是天下汗青上开凿最早、通航里程最长的一条古运河。中国的这条陈腐而巨大的野生河，长度是天下上闻名的苏伊士运河的16倍、是巴拿马运河的33倍，冠天下古运河之魁。190.25千米的苏伊士运河建成后，大大收缩了从亚洲各港口到欧洲去的航程，马克思将其称之为“巨大的航道”，总长82千米的巴拿马运河，被誉为天下七大工程古迹之一和“天下桥梁”。但是长达2700千米的中国大运河与万里长城却被中国的历代冠以“劳民伤财、暴政”等贬义，真叫人难以接管难以了解。
我们明天所说的大运河挖掘始于春秋期间，完成于隋朝，繁华于唐宋，取直于元朝，疏浚于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在冗长的光阴里，大运河首要经历三次较大的兴建过程。
持这类观点的人向来就没有考虑过杨广为甚么会吃力不奉迎的去修建长城，更没有想过仅仅用好大喜功是不能解释杨广这一工程的动机与目标吗?如果翻阅史乘我们会发明大范围地修建长城的秦始皇、汉高祖刘邦、汉武帝刘彻、隋文帝杨坚、明成祖朱棣哪一个不是一代雄主。如果修建长城是弊端无用的，他们会在打的北方草原民族无还手之力的环境下大力修建长城吗？究竟上杨广和他们都是怀着一样的目标和表情去修建帝国的边防地长城的。
第一个期间是在公元前五世纪的春秋末期。胥溪、胥浦是大运河最早成形的一段，相传是以吴国大夫伍子胥之名定名。当时位于中国东南吴国的国王夫差，为了争霸中原，向北扩大权势，在公元前486年引长江水经瓜洲（今江苏省邗江县南部）北入淮河。这条联络江、淮的运河，从瓜洲到末口（今淮安四周），当时称为邗沟，长约150千米。这条运河就是京杭大运河的发源，是大运河最早的一段河道。厥后，秦、汉、魏、晋和南北朝又接踵延长了河道。