但是尝试证明，植物油燃烧不稳定，本钱也太高，难以担负重担。跟着石油成品的逐步提高，更加便宜的燃料，本来用于取暖的重馏分燃油――柴油，被狄赛尔选中。但是压燃式发动机在压燃氛围时，压力可达40－50个大气压，温度达到500－700摄氏度，如此大的压力让汽缸的布局强度成了一个困难。一次实验中，压力达到了80个大气压，为当时人类第一次记录下来的最高压力，但是立即产生了爆炸。汽缸上的零件象炮弹碎片一样四周飞散，差点儿形成职员伤亡。创业失利，资金捉襟见肘的他不得不回到制冷机工厂餬口。但他并没有放弃，持续操纵专业时候完美本身的设想。
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挑选拖沓机也是有的放矢，约亨对农业容克们提出的农业出产集合化、范围化、产业化天然需求大量合适的产业出产机器。其合用于农业出产的机器早在19世纪30年代便已经产生，当时已经有人开端研讨用蒸汽车辆牵引农机具停止田间功课。但当时所能造出的蒸汽机牵引车辆如同一个小火车头，庞大并且粗笨。它即便不陷在田里，也会把土压得很实，底子没法耕作。1851年，英国的法拉斯和史女人初次用蒸汽机实现了农田机器耕耘。有人把这看作是农业机器化的开端，但当时他们的体例是把蒸汽机安设在田头，用钢丝绳远远地牵引在田里翻耕的犁铧。厥后跟着蒸汽机制造技术的进步，呈现了小型化的蒸汽发动机，把它安装在车辆底盘上驱动车轮行驶，使它能够从地头开进地步里直接牵引农机具，这才出世了拖沓机。当时的拖沓机与初期的蒸汽机汽车很类似，但马力更大，行驶速率较慢。
不过此君和胜利创下偌大师业的本茨、戴勒姆、迈巴赫这些同胞分歧，狄赛尔的人生可谓是大起大落、平生盘曲、运气多舛。实在要说他的研讨前提远比此时悲催的本茨好很多。和本茨开了公司就面对停业分歧，在法国巴黎的林德冷藏公司担负热机工程师的狄赛尔具有着相称不错的经济根本。1885年他辞去了本身支出颇丰的工程师职务，在巴黎建立了本身的发动机尝试室。
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1892年，狄塞尔颠末量年用心研讨，提出了压燃式柴油机的实际并申请了专利。为了实现他的设法，他找到奥格斯堡机器制造厂作为合股者。在奥格斯堡机器制造厂的支撑下，狄赛尔于1893年制造出第一辆实验样机。狄塞尔持续改进机器并在1894年持续实验。此次实验运转了一分钟，证明这类原动机有强大的生长潜力。1896年柴油机实验胜利。1897年狄塞尔完美了他的发明。而狄赛尔当时的年薪是3万马克。是以狄赛尔的糊口研讨的前提都相称优胜。
不过和正在捣鼓汽油机的那帮大神分歧，此时的柴油机还只是逗留在观点上，就算约亨这里供应帮忙，狄赛尔想完成第一台合用柴油机估计也赶不上巴黎世博会了。不过也没干系，1889年赶不上，1893年芝加哥世博会也能够嘛。巴扬号呈现再到内燃机拖沓机开端遍及利用也要一段时候，狄赛尔只要别磨磨蹭蹭的，让汽油机拖沓机把市场给占了，那么柴油机拖沓机将来能快速抢占市场是必定的事。到时候也不消伶仃推出柴油机了，将完整的柴油机拖沓机整车推出应当结果会更好。就连拖沓机出产约亨都已经策画好了。到时候持续找汗青上狄赛尔的合作火伴，奥格斯堡机器制造厂。这个名字或许很多人没传闻过，不过1898年和纽伦堡机器制造股分公司归并，并且在1908年改名为奥格斯堡－纽伦堡机器工厂股分公司的这家公司的缩写必然有很多人晓得，MAN公司，二战中是闻名的黑豹中型坦克的出产商之一，而战后则成为天下最优良的重型卡车制造企业之一。让MAN从出产拖沓机开端起步多好，君不见拖沓机工厂出产坦克不该该是知识吗（这是老毛子的知识吧）？