因为狄赛尔只要约亨这一个合股人，是以一样给出50万马克投资的约亨天然占大头，将来柴油机产生的利润51%归约亨统统。对此狄赛尔也表示同意，毕竟没有这笔资金本身的研讨就有能够持续不下去，并且皇太孙殿下提出的设想思路也对本身开导极大，并且将来的柴油机出产发卖也都不消本身操心了，更首要的是本身和德国皇室建立了合作干系，以是让出大头并不见得亏了。
但是尝试证明，植物油燃烧不稳定，本钱也太高，难以担负重担。跟着石油成品的逐步提高，更加便宜的燃料，本来用于取暖的重馏分燃油――柴油，被狄赛尔选中。但是压燃式发动机在压燃氛围时，压力可达40－50个大气压，温度达到500－700摄氏度，如此大的压力让汽缸的布局强度成了一个困难。一次实验中，压力达到了80个大气压，为当时人类第一次记录下来的最高压力，但是立即产生了爆炸。汽缸上的零件象炮弹碎片一样四周飞散，差点儿形成职员伤亡。创业失利，资金捉襟见肘的他不得不回到制冷机工厂餬口。但他并没有放弃，持续操纵专业时候完美本身的设想。
但是蒸汽机的固出缺点则一向没法获得改进，效力低，布局粗笨，并且代价高贵，利用也非常不便，常常需数人操纵，是以只能合用于在极其广漠的地盘上耕耘，普通个别农夫底子没法承担利用它的本钱。直到1889年，美国芝加哥的查达发动机公司制造出了天下上第一台利用汽油内燃机农用拖沓机――巴加号拖沓机。因为内燃机比较简便，易于操纵，并且事情效力高，故它的呈现为拖沓机的推行利用打下了根本。但是明显，作为拖沓机的动力，柴油机明显比汽油机更加超卓，是以约亨筹办通过农用出产设备率先翻开柴油机的发卖之路，而跟着柴油机的日趋成熟，马力逐步上升，载重卡车、坦克、潜艇天然也就有了合适的动力来源。
挑选拖沓机也是有的放矢，约亨对农业容克们提出的农业出产集合化、范围化、产业化天然需求大量合适的产业出产机器。其合用于农业出产的机器早在19世纪30年代便已经产生，当时已经有人开端研讨用蒸汽车辆牵引农机具停止田间功课。但当时所能造出的蒸汽机牵引车辆如同一个小火车头，庞大并且粗笨。它即便不陷在田里，也会把土压得很实，底子没法耕作。1851年，英国的法拉斯和史女人初次用蒸汽机实现了农田机器耕耘。有人把这看作是农业机器化的开端，但当时他们的体例是把蒸汽机安设在田头，用钢丝绳远远地牵引在田里翻耕的犁铧。厥后跟着蒸汽机制造技术的进步，呈现了小型化的蒸汽发动机，把它安装在车辆底盘上驱动车轮行驶，使它能够从地头开进地步里直接牵引农机具，这才出世了拖沓机。当时的拖沓机与初期的蒸汽机汽车很类似，但马力更大，行驶速率较慢。
但是这位只懂技术不懂运营的发明家犯下了一个致命的弊端，他迫不及待的将本身的设想投入了贸易出产，因为他的合作敌手早在1886年就把汽油机安装车辆上，成果他急于推向市场的柴油机技术不过关，纷繁遭到了退货，并且固然比拟同级别汽油机，柴油机具有更大扭矩和更高的燃料操纵率，但压燃的事情道理使其缸体比较厚重，团体相对汽油秘密粗笨很多，正因如此，在浅显汽车级别的载具上，柴油机的合作遭到了失利。这给他带来了庞大的经济承担，在随后的几年里几近没有人情愿利用柴油机。没有了资金来源又负债累累，这就使得狄赛尔的暮年堕入了极度贫苦。1913年10月29日，55岁的狄赛尔单独一人呆站在横渡英吉利海峡的轮船船面上，被巨浪卷入了大海(多数汗青学家以为狄赛尔是跳海他杀的)。