没有理睬在坐世人的神情，约亨持续说到：“不但如此，本年刚建成的英国皇家水兵的奥兰多级装甲巡洋舰，5500吨的排水量，只需求5500马力就能达到17节的航速，而这是他们第一艘用三缸三胀来去式蒸汽机的装甲巡洋舰。或许现在我们还能够通过增加输出功率来达到和其别人一样的高航速，但是当舰船越来越大，航速越来越高的时候，你们筹办比别人多塞多少锅炉？”
第三点，德国战巡因为舰尾宽度不敷，全都利用串列舵，是以约亨也思疑因为舰艉宽度不敷有能够导致螺旋桨扰流之间相互滋扰从而对航速形成影响。
这类环境带来的结果就是德国战舰要实现充足的航速必须利用比英国人更强的动力体系，而安装更强的动力体系必定导致占用舰内空间和增减轻量，而占用空间和重量增加又必定导致必须减少舰上的其他机能目标。是以就算德国人在战舰上采取了小水管超压锅炉，其动力输出远高于英国同类舰船，形成的机能华侈也不成估计。想想一下，假定巴伐利亚级战列舰能达到24节，那么一战最好的战列舰的名头还需求在巴伐利亚和伊丽莎白女王之间争论不休吗？
但是，在德国主力舰的输出功率常常比英国人高出很多的环境下，德国人的输出功率上风并没有变成航速上风，反而面对英国人在航速上处于优势。
“殿下请说。”对于战舰的机能对每一个设想师来讲都是非常敏感的话题，并且一向被以为在舰船设想范畴有着不凡才调的皇储殿下对舰船设想有疑问，让统统人打起了精力，那必然是非常首要的疑问。
第二点，螺旋桨效力不高，关于这一点约亨宿世则美满是道听途说，传闻被拿来对比的伊丽莎白女王级战列舰的螺旋桨效力高于巴伐利亚级，约亨也不知是真是假。不过本着有则改之无则加勉的心态，这一条也要加以正视。