别的另有铝合金汽缸盖的制造与加工工艺、新型最低抗拉强度为200mpa的ht200型号灰铸铁，并对250mpa的抗拉强度灰铸铁停止预研、另有汽缸环、气门、曲轴、凸轮轴，这些零配件的质料要向着更加高强度抗磨损的方向生长。
他站在讲台上，背后是一面长长的大黑板，身边是一台入口夏普投影机，夏普此时还没有进入海内市场。此时这架由林强生供应的先进投影机无疑引发了很多人的存眷，他借了工大的一间大课堂给专家传授先容研讨项目，门口却不竭有人出去，但大部分都是把目光投注在了这台色彩素净能投放出敞亮影象的投影仪和汽车影象上。
在钢板弹簧方面，海内变截面钢板弹簧的设想满载静应力程度遍及为200mpa~250mpa，略高于等截面钢板弹簧的程度，但是低于国际着名商用车板簧650~750mpa的满载静应力程度。为了达到出口轿车创汇的目标，这个商用车板簧目标也必必要对比外洋，一样需求海内霸占技术难关。
这个好动静让林强生喜出望外，国度竟然能够让北满特钢供应轿车金属产品，可见中心带领非常正视他提出的要求啊！北满特钢不但离着滨城近，并且这是一家老牌兵工企业，国度能够让这个单位共同汽车金属质料的制造想必也是颠末一番当真考虑，对汽车金属质料的制造相称的看重！
海内的差异固然有点大，80年代初在海内出产的钢品遍及在200mpa的程度上，高强度钢产量小程度低，但是为了汽车产业的生长海内的钢铁技术必须追逐上去！
另有高压锻造工艺出产的铝合金车轮的制造工艺，目前海内轿车还遍及采取钢质车轮，一些入口车都采取了铝合金车轮，在外洋钢质车轮将被很快淘汰出轿车利用范围。海内也必须紧跟市场。铝合金车轮毂的制造工艺研讨也交给了金属研讨所停止霸占。
比来陈彬奉告林强生，经中心带领研讨决定。为体味决轿车金属质料出产题目，国度将在北满特钢厂建立两条年产8万吨实验性热镀锌机组及成套出产线。以出产轿车用镀锌板。别的北满特钢也将共同轿车金属质料的研讨项目，通过国度拨款和自筹资金自建或入口新型出产设备改收支产工艺，以出产高强度合金钢及超高强度合金钢供应海内轿车财产的需求。