我的心怦怦直跳，我们可否浮出水面，并且呼吸到极地的新奇氛围吗？
“有这类能够，但你们别想返来！”
“他到底要去那里？”我问道。
“您另有分歧设法？”
十来名海员手握铁镐，来到鹦鹉螺号的两侧，把潜艇四周固结的冰砸碎。新结的冰层还不厚，清理冰冻的事情停顿顺利。潜艇很快就松动了。我们都回到了舱里。凡是利用的储水舱灌满了吃水线两侧没有结冰的海水。鹦鹉螺号顿时就潜入了水中。
鹦鹉螺号不得不在茫茫冰原上停止了它的冒险观光。
但是，三月十六日白日，冰原完整挡住了我们的来路。这还不是甚么大浮冰，而是因酷寒而解冻的广宽冰原。这个停滞难不倒尼摩艇长，他驾驶着鹦鹉螺号狠恶地冲向冰原。鹦鹉螺号像一根楔子一样插入了这片易碎的冰块，在庞大的咔嚓声中撞破了冰层。它的确是由无穷大的力量推动的当代撞城墙用的羊头撞锤。高高溅起的碎冰像冰雹一样纷繁在我们四周落下。光仰仗鞭策力，我们的潜艇为本身斥地了一条航道。偶然候，它一下子冲到冰层上，依托本身本身的重量把冰层压碎；偶然候，它却钻到冰层底下，仅仅做一个前后颠簸的行动，就能够制造几条宽广的裂缝把冰层破开。
“从上面？”尼摩艇长不慌不忙地答复说，“传授先生，不是从上面，而是从上面畴昔。”
早晨，我们的处境没有产生任何窜改，在400―500米深的水层老是碰到浮冰。浮冰的厚度较着减小，但是，在我们和洋面之间仍然有多么厚的冰层！
这天夜里，我难以入眠。但愿和忧愁轮番向我袭来。我起来了好几次，鹦鹉螺号还在尝试。凌晨三点摆布，我重视到，我们仅仅在50米深的水层碰到了浮冰底部的大要。冰山重新变成了冰原，山脉变成了平原。
“先生，”这天，尼德・兰对我说，“如果您的艇长还能持续……”
“没有被冰封的海疆到了！”他对我说。
固然他表示得那样的无动于衷，但比起龚赛伊来还是减色很多。当我把我们去南极的企图奉告这位可敬的小伙子时，他竟然毫无反应，一句“只要先生乐意”就把我给打发了。我也只好满足了。至于尼德・兰嘛，如果有人耸肩，那么必然是他这位加拿大人。
“这个，我不敢必定！”我应对道。
“往南走得更远？”我迷惑地看着艇长问道。
“是的，先生。它要去南极！”
第二天，三月十九日凌晨五点，我又回到了客堂。电动测速仪奉告我，鹦鹉螺号已经放慢了速率。此时，它正在排空储水舱，向海面上浮，不过很慢。
“这不难处理吧？”我辩驳道，“鹦鹉螺号上备有庞大的储气舱。我们把储气舱全数充满，就能供应我们所需求的氧气了。”
“尼德，你就这么必定？”我反诘道。“我可不能。这就是我想畴昔看个究竟的启事。”
在如许的气候前提下，气压计的指针普通处于低数值的程度，乃至跌到了73.5厘米。罗盘则没有任何精确性可言，越是靠近不能与地理南极混为一谈的地磁南极，发了疯似的指针唆使的方向就越是南辕北辙。因为，遵循汉斯顿的观点，地磁南极大抵位于南纬70度、东经130度；而按照杜佩雷[1]的察看，地磁南极位于南纬70度30分、东经135度。是以，必须把罗盘挪动到潜艇的各个部位，停止多次察看，再取各次察看的均匀值，才气得出大抵的方位。不过，我们常常凭估计来标注鹦鹉螺号飞行的线路。因为航路蜿蜒盘曲，方位标不竭变更，用这类体例标注航路不太令人对劲。