既然“火星快车号”是充当火车头的角色，天然是要带着“萤火号”前去火星，但是这小我造飞翔器上也没有任何的主引擎推动喷口，实在令人匪夷所思。
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只要侧翼两端有几个小型引擎喷口，那么主引擎在那里？那几个小型引擎，光是看口径就能看出它们承担不了多大的推力，估计只是为了在火星上空调度空间站保持轨道安稳运转的感化，底子就不成能把“萤火号”和“火星快车号”送到火星。
当两条桁架与环轨星港离开以后，开端同步变轨，与星港之间的间隔越来越大，这时候，两条桁架开端了交会对接，终究合而为一。
完成搭客运输后，“弧鹰九号”的任务已经结束，并开端返回地球。任鸿等八名宇航员或科学家在李星峰的策应下纷繁进入星港内部。
任鸿等人及其“萤火号”想要到达火星，离不开“火星快车号”，它就像牵引的火车头一样，充当运输动力的核心来源。
当然，这只是在外人看来，只是以火箭推动而言，而“火星快车号”可不是用火箭推动的。
他们都是要前去火星的11人中的一员。
在桁架的三分之一部分，牢固着两艘飞船，构成一个长达145米长的直径，在缓缓扭转着，两艘飞船近似于矩阵形状的扁平款式的表面，两艘飞船是登岸火星的首要载具，如许的外星表面是按照火星淡薄大气和引力针对性设想的，登岸火星必定是一次硬着陆。两艘飞船在现在被两条长达30米的纤细合金支架别离牢固在主桁架上，太空中的阻力能够忽视，合金支架看起来非常纤细，并且很长，但牢固着两艘登岸火星的载具倒是非常安稳。
没错，这跟长达近400多米的桁架物体就是“萤火号”，别看它现在的模样是一根笔挺的光棍，桁架上捆绑着各色各种的物质，而当它到达火星轨道上以后，将会产生翻天覆地般的窜改，犹若变形金刚普通变成庞大至极的空间站，“打包”在桁架上的“Beam充气式太空舱”将会全数充气利用，让这根“光棍”变得非常饱满。